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Jun 06, 2023

Maserati MCXtrema revelado

Conozca el Maserati MCXtrema, un superdeportivo de edición limitada exclusivo para pista basado en el MC20. Destinada a 62 clientes, la nueva creación se reveló en el evento The Quail durante la Monterey Car Week. Que no es

Conozca el Maserati MCXtrema, un superdeportivo de edición limitada exclusivo para pista basado en el MC20. Destinada a 62 clientes, la nueva creación se reveló en el evento The Quail durante la Monterey Car Week. No está homologado para circular por carretera, sino que es una especie de coche ultraexótico para días en pista; aunque dada su rareza y su precio, es poco probable que aparezca en muchos días de pista locales en el corto plazo. En palabras de Maserati, el coche está "dedicado a una clientela seleccionada y muy exigente", compuesta por "coleccionistas puristas y clientes fieles a la marca".

Al igual que el MC20 normal, un poco menos elitista, está propulsado por un V6 biturbo, con una potencia aumentada a 530 kW en comparación con los 457 kW del coche original. Esto se debe en parte a los nuevos turbocompresores y al ajuste fino del sistema de encendido. El par motor se cotiza en la misma cifra de 730 Nm que el coche de carretera.

Creado en colaboración entre el diseño de Maserati Centro Stile y los departamentos de ingeniería, el diseño del MCXtrema hace referencia al superdeportivo MC12 y al coche de carreras de mediados de los años noventa. Sin la necesidad de seguir las normas de carreras o de carretera, disfruta de amplios canales aerodinámicos y tomas de aire para ganar aerodinámica y refrigeración.

El MCXtrema es el desarrollo final del superdeportivo de pista Maserati Project24 publicitado en imágenes teaser el año pasado. Sin duda, también le quita mucho al coche de carreras MC20 GT2 lanzado recientemente.

Al igual que el MC20 de carretera, el MCXtrema está construido alrededor de una tina de fibra de carbono diseñada por Dallara, con el motor Nettuno V6 rediseñado conectado a una transmisión de nivel de competencia. La unidad Nettuno cuenta con un inteligente sistema de cámara de precombustión que aumenta tanto el rendimiento como la eficiencia, convirtiéndolo en uno de los motores V6 más potentes disponibles en versión estándar.Maserati MCXtrema12

En el interior, hay un asiento de carrera con un arnés de seis puntos (y un asiento de pasajero es una opción para entrenar al conductor y/o entretener a amigos y familiares) y un nuevo volante que incorpora una pantalla de cinco pulgadas para tiempos de vuelta, comunicaciones en boxes y una multitud de configuraciones. La dirección asistida, el control de tracción, el equilibrio de los frenos y los mapas del motor también son ajustables. Por motivos de seguridad, se ha añadido un sistema de extintor de incendios y una trampilla en el techo, como en las carreras GT.

Los amortiguadores son ajustables en cuatro direcciones y el MCXtrema está equipado con frenos de carreras de carbono. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades impulsa las ruedas traseras a través de un diferencial de bloqueo mecánico. Con carrocería y chasis de carbono, se calcula que pesa aproximadamente 1.300 kg sin líquidos, en comparación con la cifra inferior a 1.500 kg del MC20 en carretera (cifra en seco, es decir, descubrimos que pesa considerablemente más con líquidos).

Este enfoque hiperagresivo centrado en la aerodinámica podría anticipar futuras iteraciones del MC20, lo que tal vez conduzca a un derivado liviano y despojado en el molde del brillante Huracán STO de Lamborghini. Es un pensamiento tentador.